Bienfaits et nuisances de l'aménagement de la Croix de Villeroy

  

Ce qui est annoncé clairement 

• moins de bouchons à la Croix de Villeroy
  plus de trafic sur la N6 et la D33
  plus de trafic à l'intérieur du quartier Sud de Brunoy
  plus de bouchons à Brunoy
  plus de pollution dont plus de 2000 personnes soumises à une pollution au-delà des valeurs limites

Ce qui n'est pas clairement annoncé mais vraisemblable

Pendant les travaux (fermeture D33) : 

• des embouteillages énormes  autour des échangeurs A5/N104 et des temps de parcours allongés pour les usagers de la francilienne

A l'issue de la mise en service (en cas de récession économique profonde et durable les effets négatifs seront moindres mais le pire est à craindre en cas d'activité économique normale) : 

• un retour des bouchons sur la D33 Est et Ouest à la Croix de Villeroy du fait du design des giratoires et du  délestage de la francilienne sur la D33  (l'aménagement actuel était dissuasif).

• une hausse de trafic et de la pollution sur  l'ensemble du VAL D'YERRES ; de nombreux temps de parcours allongés.

• l'augmentation du trafic sur la route de la forêt entre Quincy/Boussy  et Brunoy.

• le  Quartier Sud de Brunoy comme zone de transit vassale de la N6.

• l'émergence d'une nouvelle pénétrante :   Croix de Villeroy - Paris via   Brunoy/ Yerres/ Boissy Saint Léger . L'ouverture de la déviation de Boissy Saint Léger sera l'événement initiateur.

•  

  Version 02 du 05/01/2010